Marmon Model 32 Station Wagon, voiture de course de 1911, voitures anciennes de collection, v2.

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Marmon Model 32 Station Wagon, voiture de course de 1911

La Marmon Model 32 - Station Wagon modifié en Racer Car en 1925, cette ancienne automobile de course fut construite en 1911, carrosserie biplace moteur 4cyl - 32,4cv.

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Marmon 1911 model 32 initialement livré en station wagon - modifié en 1925 en racing car pour courrir à Rockford (Illinois) - modifié en 1933 pour ressembler à l'Indy 500 pour l'exposition "Century of Progress".

Fabriqué par Nordyke et Marmon Company - moteur 4 cylindres développant 32,4cv - boîte 3 vitesses.

En 1909, Marmon adopta le classique moteur en T, 4 cylindres, évalués à 40/45 CV et 50/60 CV.

1911 Sort les Modèle Marmon 32, 5,2 litres, à boîte de vitesses sur essieu arrière.
- 1911 : Marmon remporte la première édition des 500 Miles d'Indianapolis avec un gros moteur spécifique Wasp de 6 cylindres en ligne, la voiture qui était surnommée la "Marmon Yellow Wasp", était en réalité une monoplace alors que toutes les autres étaient des biplaces.
- Anecdote, le pilote était Harroun Ray qui a repris du service juste pour cette course, pour surveiller la course derrière et en l'absence d'un "navigateur" appelé "mécanicien", deux mirroirs ont dû être montés en catastrophe pour la première fois sur automobile, le retard pris au départ fut rattrapé, la moyenne a été de 119km/h et la récompense $14000.

1914 : le nouveau moteur Marmon sera le plus gros produit par la marque, plus de 9 litres de cylindrée en 6 cylindres, il est refroidi par eau.
- En 1914, la société livra une énorme 6 cylindres 9,31 litres, évaluée à 48 CV.

1902 : la marque Marmon est créée à Indianapolis par les deux frères Marmon.
- 1903 : les premières voitures sont motorisées par un V4 refroidi par air, puis un plus gros V6.
- En 1908, les acheteurs eurent le choix d'un moteur refroidi par air ou par eau.
- En 1909, Marmon adopta le classique moteur en T, 4 cylindres, évalués à 40/45 CV et 50/60 CV.
- En 1911 Marmon, inscrit le Modèle 32, 5,2 litres, à boîte de vitesses sur essieu arrière.
- 1911 : Marmon remporte la première édition des 500 Miles d'Indianapolis avec un gros moteur spécifique Wasp de 6 cylindres en ligne, la voiture qui était surnommée la "Marmon Yellow Wasp".
- 1914 : le nouveau moteur sera le plus gros produit par la marque, plus de 9 litres de cylindrée en 6 cylindres.
- 1916 : le "Marmon model 34A" a un moteur 5,7 litres et une carrosserie en aluminium.
- 1920 : le "Marmon model 34B" apparait en "Speedster" 2places, en "Sedan" fermé de 4 ou 7 places, en "Victoria Coupe" 4 places et en "Limousine".
- 1920 : la Marmon est la "Pace Car Indianapolis" pour cette année.
- 1923 : la "Pace Car Indianapolis" est équipé de freins à l'avant.
- 1924 : le "Marmon model 34C" apparait.
- 1925 : en début de cette décennie il se construit 2500 véhicules par an.
- 1928 : fin du modèle 34.
- 1929 : le modèle "Marmon Roosevelt" se vendra à plus de 20000 exemplaires.
- 1930 : la "Marmon V16" de 8 litres développe 200cv.
- 1932 : la production des "Marmon V16" s'arrête.
- 1933 : l'usine d'Indianapolis ferme ses portes.

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Marmon ", Etats-Unis 1902 - 1933.

1902 : la marque est créée à Indianapolis par les deux frères Marmon. 1903 : les premières voitures sont motorisées par un V4 refroidi par air, puis un plus gros V6. 1907 : place à un V8 développant 60cv.

En 1908, les acheteurs eurent le choix d'un moteur refroidi par air ou par eau. En 1909, Marmon adopta le classique moteur en T, 4 cylindres, évalués à 40/45 CV et 50/60 CV, et en 1911 seulement, inscrit le Modèle 32, 5,2 litres, à boîte de vitesses sur essieu arrière.

1911 : Marmon remporte la première édition des 500 Miles d'Indianapolis avec un gros moteur spécifique Wasp de 6 cylindres en ligne, la voiture qui était surnommée la "Marmon Yellow Wasp", était en réalité une monoplace alors que toutes les autres étaient des biplaces.
Anecdote, le pilote était Harroun Ray qui a repris du service juste pour cette course. Pour surveiller la course derrière et en l'absence d'un "navigateur" appelé "mécanicien", deux mirroirs ont dû être montés en catastrophe pour la première fois sur automobile: Le retard pris au départ fut rattrapé, la moyenne a été de 119km/h et la récompense $14000.

1914 : le nouveau moteur sera le plus gros produit par la marque, plus de 9 litres de cylindrée en 6 cylindres, il est refroidi par eau. 1916 : le "Marmon model 34A" a un moteur 5,7 litres et une carrosserie en aluminium, des roues indépendantes à l'avant et des double ressorts transversaux à l'arrière. 1920 : le "Marmon model 34B" apparait en "Speedster" 2places, en "Sedan" fermé de 4 ou 7 places, en "Victoria Coupe" 4 places et en "Limousine" à faire terminer.

1920 : la Marmon est la "Pace Car Indianapolis" pour cette année et boucle son tour préliminaire à près de 130 km/h. 1923 : ce modèle est équipé en 1923 de freins à l'avant. 1924 : le "Marmon model 34C" apparait et est vendu $3165 (alors que la "Ford T " de base était à $290 à vérifier); les carrosseries sont le "phaeton" 4 ou 7 places et le "speedster" 4 places.

1925 : en début de cette décennie il se construit 2500 véhicules par an. 1928 : fin du modèle 34 qui a gardé le même moteur depuis 1916 (6 cylindres de 340ci/5700cc développant 34cv SAE à 2450 t/mn d'où son nom) remplacé par un autre avec un 8 cylindres en ligne qui s'est très bien vendu. 1929 : le modèle "Marmon Roosevelt" se vendra à plus de 20000 exemplaires.

1930 : la "Marmon V16" de 8 litres développe 200cv. Existe en "Lmousine" bien-sûr mais aussi "Coach", "Coupe", "Convertible".... mais elle ne se vend que très peu. 1930 : L'entreprise obtient le prix SAE récompensant la meilleure réalisation technique de l'année. 1932 : la production des "Marmon V16" s'arrête. 1933 : l'usine d'Indianapolis ferme ses portes.

Marmon Model 32 Station Wagon, voiture de course de 1911

La Marmon Model 32 - Station Wagon modifié en Racer Car en 1925, cette ancienne automobile de course fut construite en 1911, carrosserie biplace moteur 4cyl - 32,4cv.

Les voitures de collection anciennes du passé, par années ou par marques et leurs histoire